Les 15 Motos les plus fiables des années 2000 avec moteur éternel
52K views · Sep 9, 2025 · Autos & Vehicles
Comments · 37
@Rouquins · 1 year ago
Effectivement, j'ai possédé, deux modèles présentés, la FZ1 roadster que j'ai gardé 6 ans, sans le moindre pépin a par le remplacement du rotor/stator. Je m'en suis séparé 80 mille kilomètres, et le ZRX 1100 Eddy Lawson que j'ai gardé 2 ans. Aucun souci avec ces motos et d'excellents souvenirs 😊
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@fvandemergellacordee1353 · 11 months ago
Cbr600 f4i de 2001 roule impeccablement
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@francky6764 · 1 year ago (edited)
Je confirme pour la GS.❤<br>J'ai 58 ans et après des années en Jap's je voulais une bécane pour rouler toute l'année, faire 400 ou 500 bornes dans la journée, voyager etc... etc...<br>Avec un petit budget en 2017 jai eu le "malheur"😂 d'essayer une 1150 GS de 2003 avec 54000 kms pour 5000 €. <br>Coup de foudre immediat j'ai eu l'impression d'avoir toujours connu cette bécane... Je l'ai équipée, personnalisée avec du covering etc... Bref plus de 100 000 bornes avec et entretient maison... Magique tenue de route avec le TELELEVER incomparable avec toute autre bécane 😉.<br>L'année dernière je l'ai revendue 😢 pour une 1200 GS Triple Black de 2011 avec un budget raisonnable.👍<br>Je suis dans la continuité du VIRUS de la GS qui pour moi signifie Grand Sourire 😀.
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@amimot2727 · 11 months ago
Je lis les commentaires ,et je m'aperçois que la GS est hyper plébiscitée. Je crois clairement que les amoureux de ces motos sont comme tous ceux qui auront rencontré la moto qui leur convient, avec laquelle on se sent agile et serein. Pour ma part, j'ai rencontré la Triumph Tiger 955 i, que je considère comme l'ancêtre du MT09. 106cv dans un cadre de trail, c'était à l'époque de la balle. Ma première, je l'ai lâchée à 107 000 km. Le problème que j'ai rencontré dessus est clairement le régulateur sous dimensionné et qui fais sauter les alternateurs à terme. 2 régulateur et un alternateur à 80 000 km. on fait pire. Du coup j'ai racheté sa petite sœur, de 2005 cette fois ci, avec 36000 km au compteur. Elle en a 86000 aujourd'hui. Vraiment c'est ma bécane, j'ai fait des road trip avec les deux. Je dois dire que je suis fou de cette bécane. Certes ça n'est pas une GS, il n'y a pas d'assistances, mais ce trois pattes, ce châssis, ce confort...! Pour info j'ai essayé un 1250 GS pendant deux heures, je me suis ennuyé, en plus du bruit moteur digne de la grande vadrouille, beurk! J'ai rendu la machine au concessionnaire avec plaisir. Voilà, sa bécane à soi , c'est la meilleure.
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@sebastienpayet6623 · 11 months ago (edited)
Il y a aussi la pan european st 1300 , la mienne a 163000km et que du bonheur et la bandit 1200 également ❤
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@VincentChiron · 1 year ago
FJ 12100 première génération celle avec un cadre fin sans ABS je l'ai vendu avec plus de 400000 km les seuls entretien à faire important changer la distribution tous les 100000 km pour s'assurer la fiabilité et que du bonheur😊
@brunomacron8021 · 1 year ago
Varadero 1000
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@willc-d8b · 1 year ago
Avant la fz1 il y a eu la Fzs 1000 fazer , bien meilleure routière
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@sergefredmordin8774 · 1 year ago
fialbes ss doute mais combien coute un kit chaine neuf ?<br>AVEC ma Béhème tout celà me semble étranger !<br>mais j'adorais ma SUZUKI 800 DR au quotidien mais entretien obligatoire !
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@pascalisele9904 · 2 months ago (edited)
Suzuki dr 400 mon fils en a eu une , il changeais le moteur tout les 6 mois mdr, il y a un paquet de daube dans ta sélection et tu ne met même pas le 900 Tdm Yamaha ni le 1050 tiger de chez triomphe , d'où tu sort toi???
@MarcDony-x8p · 1 year ago
Ne pas oublier la honda pan european st 1100 et 1300 ,la 1 de 1996 180000km sans soucis et sa soeur de 2006 140000 km avec la même qualite
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@Fouad45000 · 1 year ago
Dommage que ne soit pas chapitré. On est quand même en 2025.
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