Test Yamaha Ténéré 700 après 15000km - Essai de la T7 sur route, en off-road et en road trip
209K views · Mar 5, 2023 · Travel & Events
Comments · 618
@christiancottereau10 · 3 years ago
Enfin un avis objectif, d'un gars qui n'achète pas une moto en viager pour aller frimer au bistrot du coin ! Merci.
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@michelbonnaud7978 · 3 years ago
Un épisode remarquable d’un pratiquant. Et pas ou plus si poireau qu’il veut bien le laisser croire pour nous donner un résultat plein de bon sens, loin des essayeurs petits bourgeois formatés influenceurs ou sponsorisés qui sévissent sur de nombreux sites. Raisons pour lesquelles entre autre ce site est un incontournable, sincérité, humour, peps et paysages en prime. Merci Greg !👍✌️
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@piotretolstoï · 3 years ago
La mienne à 63000km Ras, certe elle en à pas vu toutes les couleurs, c'est juste mon utilitaire , elle à 3ans 85 km/jours, les bouchons ! Aucun problème talus îlots rien ne l'arrête , 4 litres/100 , l'entretien est celui d'une Renault 4 , que du bonheur , c'est la moto pour la personne qui veut pas ce prendre la tête sur l'entretien , celà ne veut pas dire ne pas l'entretenir , je fais ma vidange tout les 7000 km environ filtre à huile compris, je la chausse en Mitas , roule été hiver .
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@albertblond463 · 22 hours ago
merci 🙂
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@laurentmartin8874 · 4 days ago
Je n ai pas le permis gros cube mais j adore ce style de moto et oui l abonnement tu le mérite et pour finir l Ardèche c'est magnifique ❤❤ bonne continuation
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@laurentdeschanel9676 · 3 years ago
une analyse objective et simple!sans être abruti par des chiffres et détails trop techniques.j'aime !!!😀
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@philippestacker · 2 years ago
Je partage à 100% le "vivons heureux vivons cachés" 👍
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@lool-y-pop · 1 year ago
Merci !<br>Et complètement d’accord avec toi sur le pot, <br>Discrétion = respect et liberté …
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@alainmaurice1271 · 3 years ago
Excellente revue de la T7. Merci beaucoup. Dans mon cas, lors de mon premier voyage de 10300 km ( Québec - Colombie-Britanique) je suis partie avec ma T7 sans aucun changement. J'avoue que je manquait un peu de confort côté fessier et je trouvais la révolution du moteur un peu haute pour rouler 115 km/heure pendant des heures. Ce n'était pas reposant. Lors de mon 2e voyage de 18980 km (Québec - Alaska) , j'ai fais 2 changements. J'ai mis une nouvelle selle (fait par un sellier du coin) et j'ai changé le pignon avant pour 16 dents (origine 15) et arrière pour 43 (origine 46) pour baisser le régime du moteur. Ces 2 changements m'ont permis d'apprécier grandement la T7 sur de longs trajets journalier à une vitesse de croisière de 115 km/heure. De plus, c'était parfait en offroad léger avec mes baguages dans de longues montés. Le moteur est assez puissant pour ces pignons. Je repars avec le même setup dans mon prochain voyage.
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@JLBFJR1300 · 3 years ago (edited)
Excellente capsule. Bien nuancée, sans blabla pseudo expert: celui d'un utilisateur dans la moyenne, qui ne se prend pas le melon et ramène à son expérience et à ses capacités, celle de la grande majorité d'entre nous. Solidement ancrée dans une expérience du terrain et une utilisation réelle et variée. J'ai eu la T7 Rally edition 2021 et je me suis reconnu entièrement dans ton analyse. Honnêtement, une revue comme celle-là est idéale à l'heure du choix!
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@stephanedevaud7867 · 3 years ago
Un avis humble, honnête et sympathique.<br>Merci m'sieur<br>Change rien
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@qohenleth4472 · 3 years ago
Super retour, merci Greg. On partage une même vision de la moto, et j'aime ma Transalp 700 pour les mêmes raisons que tu aimes ta T7.
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