Die 10 stärksten Geländewagen der DDR – Jeder Junge träumte davon, einmal mitzufahren!
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Comments · 1
@MM-ku5dx · 4 days ago
Ein insgesamt gutes Video trotz einiger Fehler, fast alles was zu den Fahrzeugen aus dem Ostblock gesagt wurde, kann ich bestätigen!<br>UAZ, ARO, Niva und Tatra habe ich neben Ural, KraZz, W50 und L60 selbst gefahren und repariert, allerdings neben meinem Grundwehrdienst vor allem während ziviler Nutzung im DDR Braunkohlenbergbau!<br>Das dort fast alles an Geländetechnik vorhanden war wird im Video völlig unterschlagen!<br>Hier zeigt sich auch die Grenze der KI!!<br>Es waren längst nicht nur Jungen die sich für diese Technik begeisterten! Im Bergbau fuhren damit auch nicht nur Männer durch schwerste Geländebedingungen, sondern natürlich auch Kolleginnen! Das übrigens ist bis heute so geblieben!<br>Das Steyr vor der Wende in der DDR genutzt wurden kann ich nicht bestätigen bzw. ist mir darüber nichts bekannt. Mit seiner Rahmenbauweise markiert Steyr seine entfernte Verwandtschaft mit Tatra, die auch aus den Firmengeschichten hervorgeht.<br>Vor 1989 glaube ich nicht, dass amerikanische oder englische Geländewagen offiziell in die DDR eingeführt wurden, eventuelle Sichtungen gehen wahrscheinlich ausschließlich auf Aktivitäten englischer, amerikanischer oder französischer Militärs zurück, die sich als Alliierte auch in der DDR bewegen durften!<br>Etwa ab 1886 / 1987 kamen jedoch japanische Geländewagen der Marke Nissan Patrol in die DDR, hier ebenfalls zu großen Teilen für die Nutzung in den Braunkohle-Tagebauen.<br>Das waren ebenfalls hervorragende Geländeautos jedoch mit einem Komfort, der über der sowjetischen und rumänischen Technik lag!<br>Erst nach 1990 kamen dann in den neu gegründeten Bergbau Aktiengesellschaften der Lausitz und in Mitteldeutschland auch Toyota, Rover, Mercedes G Klasse und VW Amarok zum Einsatz!<br>Vor allem Fremdfirmen, die heute als Auftragnehmer in den Tagebauen unterwegs sind greifen seit einigen Jahren auch auf die Geländewagen der rumänischen Firma Dacia zurück!<br>Der günstigste Anschaffungspreis und zumindest ausreichende Geländetauglichkeit scheinen hier der Grund für diese Kaufentscheidung zu sein.
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